Прошло более полувека, но гибель первого космонавта Земли по-прежнему окутана тайной. Десятки версий — от строго научных до откровенно конспирологических, вроде похищения инопланетянами, — продолжают будоражить умы. Что же на самом деле произошло 27 марта 1968 года? Почему самолет самого опытного пилота страны вышел из-под контроля?
Общенациональная трагедия
В тот роковой день Юрий Гагарин выполнял учебный полет на самолете МиГ-15УТИ вместе с инструктором, героем Советского Союза Владимиром Серегиным. Полёт закончился катастрофой во Владимирской области.
Для страны это стало шоком. Впервые в истории СССР общенациональный траур был объявлен не в связи со смертью главы государства, а простого человека. Хотя Гагарин уже давно не был «простым» — он был символом эпохи, всемирной знаменитостью и лицом советских достижений. Урны с прахом героев были захоронены в Кремлёвской стене — высшая посмертная честь.
Официальная версия
К расследованию причин катастрофы подошли с небывалой серьёзностью. Была создана мощная государственная комиссия, в которую вошли высшие чины ЦК КПСС, ВВС и авиационной промышленности, включая конструктора Артёма Микояна. Параллельно работала комиссия КГБ, проверявшая версии о диверсии или злом умысле.
Учитывая всю важность произошедшего, контроль за выяснениями причин аварии был самый строжайший.
Официальные выводы комиссии, вошедшие в засекреченные до сих пор 29 томов расследования, были таковы: «Экипаж из-за изменившейся в полёте воздушной обстановки совершил резкий манёвр и сорвался в штопор. Несмотря на попытки лётчиков вывести машину в горизонтальный полёт, самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб. Отказов или неисправностей техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови лётчиков посторонних веществ не выявил».
"Ева согрешила раньше, чем Адам": кто на самом деле был его отцом Каина
Как видно, последние слова в отчете говорят о том, что в крови летчиков не был обнаружен алкоголь. Это важно понимать, поскольку одной из самых распространенных «народных» версий была такая: Гагарин находился в состоянии алкогольного опьянения, либо выпивал накануне. Она, конечно, не выдерживает никакой критики.
«Белых пятен» в этом крушении было предостаточно. Непонятно, почему пилоты не катапультировались, и почему они не сообщили по радио о сложившейся аварийной ситуации?
Слухи и версии
По поводу гибели Гагарина кто только ни высказывал своего «компетентного» мнения. Уже много лет свою версию гибели летчиков развивает космонавт Алексей Леонов, который входил в комиссию по расследованию катастрофы. Он уверяет, что самолёт Гагарина и Серёгина сорвался в плоский штопор в результате воздействия спутного следа от другого самолёта. Версия небезынтересная, только она не подтверждена никакими документами. Нет официального данных о полете в районе учений другого самолета.
Кроме того, после гибели летчиков в ЛИИ им. Громова проводились испытания, доказавшие, что попадание МиГ-15УТИ в струю не может привести к сваливаю машины в штопор.
Кроме этой версии существует ещё несколько, в которых, как правило, делается упор на сочетание неблагоприятных погодных условий и технические неполадки.
Версия Кузнецова
Наиболее интересная версия причин гибели Юрия Гагарина и Владимира Серегина была высказана полковником Игорем Кузнецовым, который лично участвовал в расследовании причин аварии. По его мнению, летчики не стали катапультироваться и не передали по радио об аварийной ситуации, потому что были без сознания.
Причиной трагедии Игорь Кузнецов считает разгерметизацию кабины. МиГ-15, на котором летчики совершал полет, был собран в Чехословакии, её от отечественных машин отличало управление краном вентиляции.
То, что произошла разгерметизация, летчики, вероятно, обнаружили уже на высоте четырех километров. По инструкции они начали резкое снижение до высоты двух километров, но резкий перепад высоты (самолет снижался со скоростью 145 метров в секунду) привел к обмороку летчиков. Полет стал неуправляемым.
Впрочем, и эта версия имеет слабые места. Непонятно, почему такие опытные пилоты подверглись панике, да и разгерметизация кабины не всегда приводит к таким трагедиям.
Достоверно установить, что же произошло 27 марта 1968 года можно будет только после рассекречивания архивов и тщательного исследования останков самолета, которые поныне хранятся в подмосковном НИИ № 13 Министерства обороны.
