«Луна-9»: какую сенсационную информацию о Луне удалось получить советским ученым в 1966 году

Почему Луна считалась опасной

Главным препятствием для посадки считалась… пыль. Согласно расчётам, основанным на гипотезе образования Луны (столкновение Земли с протопланетой около 4,5 млрд лет назад), пыль накапливалась на безвоздушном спутнике миллиарды лет. Не было ни ветров, ни дождей, которые могли бы её развеять, лишь постоянная «бомбардировка» метеоритами, порождавшая новые тонны реголита.

Оценки толщины этого слоя колебались от катастрофических (некоторые теоретики говорили о 30-100 км!) до более умеренных, но не менее пугающих — от 3 до 10 метров. Конструкторы «Луны-9» столкнулись с дилеммой: проектировать аппарат для зыбкого «океана» пыли или для твёрдого грунта? Инженеры разделились на два лагеря. Успех всей миссии висел на волоске.

Решающая записка: ответственность Королёва

Спор, который мог завести проект в тупик, разрешил лично Сергей Павлович Королёв. Главный конструктор, взвесив все данные, принял судьбоносное решение. Он написал на листке бумаги: «Луна твердая. С. П. Королёв» — и взял всю ответственность на себя.

Какие секретные обряды существовали в секте хлыстов

Этот вердикт определил конструкцию станции. «Луна-9» была спроектирована для твёрдого грунта. Посадка обеспечивалась сложной последовательностью: на высоте 75 км включался тормозной двигатель, а перед самым касанием специальная надувная амортизационная оболочка смягчала удар, сохраняя хрупкую аппаратуру внутри.

Триумф и открытие: дверь на Луну открыта

3 февраля 1966 года в Океане Бурь всё прошло по плану. Данные телеметрии и, главное, первые в истории панорамные снимки лунной поверхности принесли сенсацию. Миф о многометровых пылевых дюнах рухнул. Толщина рыхлого слоя реголита оказалась всего 5-7 сантиметров, а под ним лежал достаточно прочный, несущий грунт.

Как позже отмечал астроном Михаил Субботин, эти кадры имели выдающееся научное значение. На них не было видно глубокой пыли даже в небольших кратерах. Стало ясно: лунная поверхность способна выдержать вес не только автоматической станции, но и тяжёлого пилотируемого корабля.

Таким образом, советская «Луна-9» совершила двойной прорыв: технологический и научный. Она не только выполнила свою миссию, но и, по сути, дала «зелёный свет» всем последующим лунным программам, доказав, что человек сможет сделать на поверхности спутника тот самый «маленький шаг».