Многие достижения послевоенного Советского Союза в области мирной ядерной энергетики до сих пор не превзойдены даже передовыми странами. Одной из самых уникальных разработок советских ученых стала передвижная атомная электростанция «Памир-630Д», предназначенная для работы в условиях Крайнего Севера.
История советских мобильных АЭС
В 1950-х годах идея транспортируемых атомно-энергетических установок, что называется, «витала в воздухе». Если ядерные реакторы можно устанавливать на атомоходах и подводных лодках, то почему бы не перемещать их по суше? Неудивительно, что предложенная учеными идея поставить АЭС «на колеса» вдохновила министра среднего машиностроения Ефима Славского. Это позволило бы Советскому Союзу обеспечить дешевой электроэнергией и теплом жителей отдаленных районов Крайнего Севера и Дальнего Востока. Для населенных пунктов и военных баз, расположенных в Арктике, на тот момент приходилось ежегодно завозить миллионы тонн топлива.
Как сообщают авторы энциклопедии «Машиностроение» (том IV-25), разработки мобильных ядерных установок первого поколения велись в 1950–1960-х годах. На базе водо-водяного реактора была создана станция ТЭС-3, которая устанавливалась на шасси от танка Т-10. Из других мобильных установок того периода можно назвать АРБУС («Антарктическую блочную установку»), а также по сей день работающий аппарат ВК-50 в Димитровграде.
Ко второму поколению портативных АЭС относят построенные в 1970-х годах установки «Север-2» и «Волнолом-3». В 1981 году Курчатовский институт ввел в эксплуатацию опытно-демонстрационную термоэлектрическую установку «Гамма», которая проработала почти 20 лет.
АЭС на колесах
Накопленный опыт пригодился проектировщикам передвижной атомной электростанции «Памир-630Д». Работы над ней велись в Институте ядерной энергетики Академии наук Белорусской ССР в 1976–1985 годах. В начале 1980-х годов были построены два опытных образца, представлявшие в ту пору единственные в мире «АЭС на колесах».
Внешне ПАЭС «Памир-630Д» представляла собой комплекс из двух многотонных полуприцепов, прицепленных к военным седельным тягачам МАЗ-796. За прочными металлическими стенками были расположены реактор мощностью 630 кВт и турбореактивные блоки. На двух других автомобилях размещались управляющие компьютеры «Минск» и отсеки для персонала, рассчитанные на 28 человек.
Машины повышенной проходимости могли доставить «Памир-630Б» в любую точку Крайнего Севера по тундре и болотистой местности. АЭС была готова к работе при самых низких температурах окружающей среды. Создатели «Памира» реализовали наиболее компактную одноконтурную схему ядерной установки. В отличие от большинства других малых АЭС, генеральный конструктор Василий Нестеренко предложил в качестве теплоносителя не воду и водяной пар, а диссоциирующий газ «нитрин» на основе тетраоксида азота, который отличался повышенной теплопроводностью и теплоемкостью.
Конец «Памира»
По задумке конструкторов, ПАЭС могла непрерывно работать 2000 часов. В итоге один из двух «Памиров» проработал 3000 часов, правда, на меньшей мощности, чем закладывалось в проекте. Запаса ядерного топлива хватило бы еще на несколько лет работы.
К началу перестройки советское правительство предполагало, что атомные станции малой мощности со временем обеспечат теплом и электроэнергией около 33 населенных пунктов Крайнего Севера. Однако авария на Чернобыльской АЭС привела к ликвидации утвержденных правительством программ развития малой энергетики.
Стоит отметить, что «Памир-630Д» не представлял почти никакой опасности — разработчики заложили в установку три ступени безопасности. И, в первую очередь, для исключения человеческого фактора работа ПАЭС была предельно автоматизирована. Однако мобильная ядерная установка испытывалась всего в 6 км от Минска. Для белорусов, только что переживших последствия Чернобыля, это было психологически некомфортно. В феврале 1988 года госкомиссия решила остановить испытания «Памира».
Предложенные отечественными учеными в начале 1990-х годов проекты новых передвижных ядерных установок остались лишь на бумаге — средств на их реализацию у страны уже не было. Интерес к «малым» АЭС возродился за рубежом уже в XXI веке. Не исключено, что и опыт конструкторов «Памир-630Д» еще пригодится России, особенно в условиях, когда присутствие нашей страны в Арктике приобретает все большее стратегическое и геополитическое значение.
