Рекордсмен подводного флота: история «Тюленя», которого до сих пор никто не превзошел
Когда речь заходит о самых результативных подводных лодках в истории, обычно вспоминают немецкие U-boot времен обеих мировых войн или атомные субмарины холодной войны. Но рекорд, который до сих пор остается в силе, принадлежит скромной русской подводной лодке «Тюлень», воевавшей на Черном море в Первую мировую. За два года службы она потопила и захватила столько судов противника, что этот результат так и не был превзойден ни одной отечественной подводной лодкой.
Детище корабельного гения
«Тюлень» принадлежал к типу «Морж» — проекту выдающегося русского корабельного инженера Ивана Григорьевича Бубнова. Строительство началось в июне 1911 года, в 1913-м субмарину спустили на воду, а к 1915 году она вошла в состав Черноморского флота.
Технические характеристики лодки были впечатляющими для своего времени. 12 торпедных аппаратов, два артиллерийских орудия (сначала 88-мм немецкое, затем 76-мм японская пушка и 57-мм орудие французской фирмы «Гочкис»). Запас хода в 4800 километров обеспечивали отечественные дизельные моторы, произведенные в Коломне, и два электромотора.
Первые успехи: начало службы
«Тюлень» приняли в состав флота 19 марта 1915 года, но боевые походы начались еще до этой даты. Первый командир лодки, старший лейтенант Петр Сергеевич Бачманов, сразу показал, что его экипаж будет опасным противником.
В начале июня 1915 года у Босфора лодка вступила в артиллерийскую дуэль с турецким судном-ловушкой «Дэре». После обстрела с «Тюленя» судно было вынуждено выброситься на берег. Спустя несколько дней лодка атаковала торпедами немецкий крейсер «Бреслау» (ходивший под турецким флагом как «Мидилли») — торпеды прошли мимо, но сам факт атаки заставил противника нервничать.
В конце июня «Тюлень» отправился в новый поход. За две недели, с 18 по 31 июня, в надводном положении лодка заставила выброситься на берег трехмачтовый парусник и несколько шхун с углем, а затем у острова Кефкен потопила грузовой парусник.
Золотой год Китицина
С 1916 года лодку принял новый командир — старший лейтенант Михаил Александрович Китицин. И именно этот год стал звездным часом «Тюленя».
Уже к маю экипаж лодки потопил 14 судов, торпедами повредил два корабля (один скрылся, второй — вооруженный пароход «Ресанет» — выбросился на берег). В сражении у острова Кефкен «Тюлень» протаранил и отправил на дно турецкую шхуну. А в боевом походе весной моряки захватили и привели в Севастополь двухмачтовый барк «Дернис».
Бой с «Родосто»
Самым знаменитым эпизодом в истории «Тюленя» стала артиллерийская дуэль с турецким транспортным пароходом «Родосто». Уникальность этого боя в том, что подводная лодка не скрывалась под водой, а вела артиллерийский бой в надводном положении — и победила. А затем отбуксировала трофей в Севастополь.
28 сентября 1916 года «Тюлень» уже четвертые сутки патрулировал маршрут доставки угля Стамбул — Зонгулдак. В 22:00 наблюдатель заметил крупный корабль под турецким флагом. Китицин немедленно занял позицию между берегом и судном, отрезая противнику путь к отступлению, и открыл огонь.
Пароход «Родосто» не сдался. Он был вооружен 57-мм и 88-мм пушками и ответил огнем. Но турецкие артиллеристы приняли силуэт лодки за эсминец и ошиблись в расчете дальности — их снаряды ложились с перелетом.
Бой продолжался около часа. Экипаж «Тюленя» выпустил 46 снарядов, из которых 30 достигли цели. Турецкие артиллеристы, несмотря на пожар на пароходе, продолжали сопротивление, выпустив дымовую завесу, чтобы потушить огонь.
Китицин решил действовать решительно. Он подвел лодку на расстояние полукилометра — по морским меркам, практически в упор — и всадил оставшиеся семь снарядов прямо в котел парохода. «Родосто» потерял ход.
Капитан и офицеры турецкого судна на шлюпке бежали на берег. Команда «Тюленя» перешла на захваченный пароход, потушила пожар, восстановила ход и отвела судно в Севастополь.
Михаил Китицин писал в мемуарах: «После громадных усилий инженеру-механику Максимову с помощью машинного кондуктора Георгия Безрукова удалось стронуть рулевую машину и тем, я считаю, он спас приз от уничтожения. После этого я приказал ему самому стоять на руле, а в машину послал с лодки слушателя инженера-механика Чесновицкого».
Непобитый рекорд
За время службы в Первую мировую войну «Тюлень» потопил пять турецких пароходов, более тридцати парусников и угольных шхун, а также захватил три вражеских судна. «Родосто» стал самым богатым трофеем.
Этот рекорд — по количеству уничтоженных и захваченных судов — до сих пор остается непревзойденным в истории отечественного подводного флота.
Конец героя
Дальнейшая судьба лодки оказалась трагичной. В 1917 году она еще выходила в походы, но уже не так активно. В 1918-м «Тюлень» вместе со всем Черноморским флотом оказался в руках германских войск. Оккупанты разграбили лодку, но в строй не ввели.
Капитан 2-го ранга Погорецкий тайно восстановил субмарину. Когда немцы покинули Севастополь, «Тюлень» воевал на стороне Белого движения. После 1924 года новый экипаж перевел лодку в Бизерту (ныне Тунис), где в 1930 году ее распилили на металлолом.
Героическая лодка, установившая рекорд, которому уже больше ста лет, ушла в небытие. Но ее имя сохранилось в истории, напоминая о временах, когда русские моряки на подводных лодках выходили в надводный бой с вражескими кораблями и побеждали. И этот рекорд до сих пор никто не побил.
