«Соколы Власова»: сколько советских летчиков-предателей воевало за Гитлера

В рассекреченных военных архивах обнаружились факты, о которых долгое время предпочитали не говорить: нацистам удалось создать полноценные русские авиационные части. И это стало возможным во многом благодаря потоку советских летчиков, переходивших на сторону врага вместе со своими машинами.

«Есть только предатели» — роковые слова

В начале 1942 года начальник Главного политуправления Лев Мехлис сделал заявление, которое имело тяжелейшие последствия. Он заявил, что среди красноармейцев нет военнопленных — «есть только предатели». Почти 4 миллиона советских солдат, оказавшихся в немецких лагерях, восприняли это как приговор: домой их не ждут. Люди, потерявшие надежду, становились легкой добычей для вербовщиков.

Главным «агитатором» выступил генерал Андрей Власов, чья карьера предательства началась после пленения. Получив от нацистов разрешение на формирование добровольческих частей, он объезжал лагеря военнопленных, призывая бывших сослуживцев сменить оружие. Ключевой аргумент, как пишет Ю.А. Квицинский в работе «Генерал Власов: путь предательства», — тирания коммунистического руководства и необходимость свергнуть большевиков ради «освобождения России».

Генерал-авиатор у немцев

Активным помощником Власова стал Виктор Иванович Мальцев — фигура для советской авиации знаковая. В свое время он инструктировал самого Валерия Чкалова, а к 1937 году дослужился до командующего ВВС Сибирского военного округа. С началом войны Мальцев сам явился в немецкую комендатуру, предложив свои услуги.

Б.П. Плющов в книге «Генерал Мальцев» приводит тексты листовок, которые тот распространял среди пленных летчиков. Мальцев писал, что некогда искренне верил в коммунизм и светлое будущее, но, по его словам, стал лишь «орудием сталинских интриг», отдав режиму и молодость, и талант. Исповедь «разочарованного» генерала подействовала: десятки летчиков, включая Героя Советского Союза капитана Семена Бычкова, согласились сотрудничать с нацистами.

Авиаотряд под Андреевским крестом

Идея создать из пленных советских летчиков боевое подразделение принадлежала подполковнику люфтваффе Г. Хольтерсу. Но воплощать ее в жизнь поручили именно Мальцеву. К октябрю 1943 года первая русская авиационная часть была сформирована.

По данным историка К.М. Александрова (книга «Русские солдаты вермахта»), численность личного состава достигла около 5000 человек. Летчикам назначили жалованье — 16 000 рейхсмарок в месяц. Вместо свастики на фюзеляжах появился Андреевский крест. В распоряжении «русских соколов» были как трофейные советские, так и немецкие самолеты: истребители, бомбардировщики, разведчики. Пользовались они и аэродромами, и топливными складами люфтваффе.

Однако серьезных боевых успехов эти части не снискали. Документально подтверждено лишь несколько вылетов, не оказавших заметного влияния на ход войны.

Феномен «последних перебежчиков»

Наибольшее число переходов на сторону врага пришлось на начальный этап войны — тогда летчики сдавались целыми экипажами. Парадоксально, но дезертирство продолжалось даже тогда, когда исход войны стал очевиден. Последний зафиксированный случай относится к апрелю 1945 года: экипаж 161-го гвардейского бомбардировочного авиаполка покинул строй и скрылся в облаках. Что стало с этими людьми, история умалчивает.