В марте 2026 года Соединённые Штаты остаются абсолютным лидером: у них 11 полноценных атомных авианосцев. Однако «клуб авианосцев» давно перестал быть американской монополией. Ещё 13 государств эксплуатируют корабли, способные нести авиацию — от тяжёлых ударных авианосцев до лёгких десантных вертолётоносцев с фиксированными крыльями. Некоторые из них (Китай, Индия, Япония) активно наращивают возможности, другие сохраняют символическое присутствие. Сам факт наличия такого корабля говорит о претензиях на глобальное или региональное влияние. Разберёмся, кто именно входит в этот закрытый круг и что это значит для баланса сил.
Китай
Китай уверенно занимает второе место в мире. На март 2026 года в строю три авианосца: «Ляонин» (бывший советский «Варяг»), «Шаньдун» и новейший «Фуцзянь» (Type 003), принятый на вооружение в ноябре 2025 года. Последний — настоящий прорыв: он оснащён электромагнитными катапультами, водоизмещением около 80 тысяч тонн и способен нести до 50–60 самолётов, включая J-35. По оценкам Пентагона и The National Interest, к 2035 году Пекин планирует довести флот до девяти единиц. Это уже не «учебный» флот, а инструмент контроля над Южно-Китайским морем и Тайваньским проливом. Китайские авианосцы пока уступают американским в дальности и опыте, но темпы строительства впечатляют: от покупки недостроенного советского корпуса до самостоятельного проектирования за 15 лет.
Индия
Индийский флот располагает двумя полноценными авианосцами: «Викрамадитья» (бывший российский «Адмирал Горшков») и полностью индийским «Викрант», введённым в строй в 2022 году и полностью оперативным к 2026-му. Оба корабля водоизмещением около 45 тысяч тонн, используют трамплин для взлёта и несут МиГ-29К и будущие Tejas Naval. По данным World Population Review (обновление 2026), Индия — единственная страна за пределами «большой тройки», которая обладает двумя ударными авианосцами. Дели видит в них инструмент сдерживания Китая в Индийском океане и защиты морских путей от Малаккского пролива до Аденского залива. Третий авианосец (INS Vishal) уже проектируется и должен стать атомным.
Великобритания и Франция
Британия эксплуатирует два авианосца класса Queen Elizabeth — «Куин Элизабет» и «Принс оф Уэльс». Каждый водоизмещением 65 тысяч тонн, предназначен для самолётов STOVL F-35B. По состоянию на март 2026 года оба корабля полностью боеготовы и регулярно участвуют в учениях НАТО.
Звук падения гроба: что произошло на похоронах Брежнева на самом деле
Франция остаётся единственной европейской державой с атомным авианосцем «Шарль де Голль» (водоизмещение 43 тысячи тонн, Rafale-M на борту). Новый авианосец PANG (Porte-Avions de Nouvelle Génération) планируется к 2038 году — тоже атомный и значительно крупнее. Эти два государства вместе с Италией составляют европейское «ядро» авианосной мощи, хотя их возможности ограничены по сравнению с американскими или китайскими.
Италия и Испания
Италия имеет два корабля: «Кавур» (полноценный лёгкий авианосец) и десантный вертолётоносец «Триесте», способный нести F-35B. Испания эксплуатирует «Хуан Карлос I» — универсальный десантный корабль, который официально классифицируется как LHD, но успешно используется как авианосец для Harrier и будущих F-35B. Эти корабли меньше по размеру (27–40 тысяч тонн), но идеально подходят для региональных задач в Средиземном море и для поддержки операций НАТО.
Россия
«Адмирал Кузнецов» остаётся единственным российским авианосцем. К марту 2026 года он по-прежнему в строю, но его состояние вызывает вопросы: регулярные ремонты, ограниченная боеготовность и небольшой авиагруппа (Су-33 и МиГ-29К). Global Firepower включает его в список, однако многие эксперты отмечают, что реальная оперативность корабля крайне низкая. Россия не имеет планов на новые авианосцы в ближайшие годы — приоритет отдан подводному флоту и ракетным крейсерам.
Япония
Токио официально не называет свои корабли авианосцами из-за послевоенных ограничений, но два судна класса Izumo — «Идзумо» и «Кага» — после модернизации полностью способны принимать F-35B. Каждый водоизмещением около 27 тысяч тонн. По данным Popular Mechanics (февраль 2026), Япония активно развивает эту линию, превращая «вертолётоносцы» в полноценные носители истребителей. Это даёт Токио мощный инструмент для контроля над Восточно-Китайским морем.
Другие участники клуба
Таиланд сохраняет единственный лёгкий авианосец «Чакри Нарубет» (испанская постройка), хотя его активность минимальна. Турция ввела в строй «Анадолу» — десантный корабль, адаптированный под ударные БПЛА Bayraktar TB3. Египет и Австралия эксплуатируют по два Mistral/Canberra-класса LHD, способных нести вертолёты и ограниченное число самолётов вертикального взлёта. Южная Корея имеет два корабля класса Dokdo и планирует третий — уже полноценный лёгкий авианосец. Эти страны используют авианосцы скорее как многоцелевые платформы для десанта и патрулирования, а не как ударную силу.
