Ленин: беспечность гения и первый урок
В первые дни после Октябрьского переворота у главы Советского государства не было ни одного телохранителя. Большевики, только что разрушившие старый мир, не имели четкого представления о том, как защищать собственных вождей. Владимиру Ленину выделили лишь водителя с наганом — Степана Гиля, беспартийного, но зато до революции служившего в Императорском гараже и возившего саму императрицу.
Такая беспечность чуть не стоила вождю жизни. 1 января 1918 года в Петрограде машину Ленина обстреляли бывшие царские офицеры. Ильича спас швейцарский социал-демократ Фридрих Платтен, прикрывший его собой и получивший легкое ранение в руку. Но даже после этого эпизода система не была создана.
Настоящий шок случился 30 августа 1918 года. После митинга на заводе Михельсона в Москве эсерка Фанни Каплан стреляла в Ленина в упор. Он чудом остался жив. Только после покушения Каплан ВЧК стала ежедневно выделять для сопровождения председателя Совнаркома одного-нескольких «оперативных комиссаров». Эпизодически охрана выделялась и Троцкому с Дзержинским.
В 1920 году тяжело заболевший Ленин переехал в Горки. Там его покой охраняли уже два десятка чекистов. Но их служба порой выглядела почти курьезно: в первую ночь они до рассвета гоняли в кустах соловья, который мешал вождю заснуть. Эта история — лучшее свидетельство того, что в начале советской власти профессиональная охрана первых лиц еще только зарождалась.
Сталин: от скромности до «Волчьего логова»
Ситуация кардинально изменилась, когда к власти пришел Иосиф Сталин. В первые годы его правления система охраны была довольно скромной: он мог спокойно гулять по Москве и Кремлю. Перелом наступил после 1929 года, когда Сталин окончательно утвердился во власти. Штат охранников в Кремле начал стремительно расти.
Особое внимание уделялось безопасности на ближней даче в Кунцеве. Семикомнатный одноэтажный дом окружал пятиметровый забор. При штате в 50 человек охраны (15 в смене) в колючей проволоке не было необходимости. Однако в разгар политических репрессий дачу укрепили: появился второй внутренний забор в три метра высотой с прорезями для смотровых глазков.
Эти новшества внедрил начальник охраны Сталина Карл Паукер — фигура, без которой невозможно представить историю сталинской охраны. Комиссар государственной безопасности 2-го ранга, бывший парикмахер и гример будапештского театра оперетты, он сумел войти в невероятное доверие к вождю. Сталин доверял ему свою жизнь в самом прямом смысле: во время бритья подставлял горло под острую бритву Паукера.
Писатель Анатолий Рыбаков характеризовал Паукера как «неутомимого», а его близость к вождю была беспрецедентной. Паукер не только изобрел для невысокого Сталина сапоги с потайными каблуками, но и развлекал его анекдотами и даже играл роль Деда Мороза на кремлевских елках. Однако эта инициативность и стала его гибелью: в 1937 году Паукера обвинили в подготовке покушения на вождя и расстреляли. Охранять Сталина оказалось смертельно опасно не только для врагов, но и для самих охранников.
Преемником Паукера стал Николай Власик — человек, которого называли «тенью» вождя. Он был личным телохранителем Сталина на протяжении четверти века. Власик стал телохранителем в 1927 году после теракта на Лубянке, когда в здание комендатуры бросили бомбу. Он понимал, что «живет для Сталина, чтобы обеспечить работу Сталина, а значит, и советского государства». Власик фактически стал личным помощником вождя, его тенью.
Поездки Сталина на отдых в Сочи превращались в настоящую спецоперацию. Маршрут — поезд, затем теплоход до Сталинграда, снова поезд — держался в строжайшей тайне и часто менялся. За бронированным составом генсека следовали два поезда, заполненных охраной. Для обеспечения безопасности на Ялтинской конференции в 1945 году использовался специальный поезд из 12 вагонов, а спереди и сзади шли дополнительные составы — один проверял пути, в другом находился спецотряд прикрытия. Подмосковная резиденция вождя по уровню охраны могла сравниться лишь с «Волчьим логовом» Гитлера. Для защиты Сталина использовали двойников и подставные кортежи.
9-е управление: машина безопасности
В 1954 году, после смерти Сталина, была создана структура, которой предстояло стать легендой, — 9-е управление КГБ. Именно оно вплоть до распада СССР отвечало за безопасность правительственных особ. Каждый сотрудник «девятки» был обязан ежесекундно обеспечивать полную безопасность вверенного ему лица и одновременно быть незаметным.
Подполковник 9-го управления Алексей Сальников, прослуживший в органах государственной охраны 40 лет, отмечал, что его обязанности были обширными: от обеспечения комфортной обстановки для работы и отдыха первого лица до решения всех бытовых проблем. Сотрудники «девятки» сопровождали чиновников везде: на официальных мероприятиях и в частных поездках, в театре и в больнице.
Особой задачей была организация передвижений. Создали спецподразделение ГАИ для беспрепятственного проезда «автомобилей особой нормы». В Крыму для контроля 152-километровой трассы Симферополь — Форос создали целый дивизион, укомплектованный скоростными «Волгами»-«дублерками». В поездках Брежнева по Крыму использовалось до пяти машин и 21 мотоцикла, машины постоянно менялись местами, чтобы запутать возможных злоумышленников.
Хрущев, Брежнев, Горбачев: характеры и охрана
Отношение вождей к своей охране было столь же разным, как и их характеры. Никита Хрущев доставлял сотрудникам «девятки» массу проблем. Во-первых, при нем заметно участились зарубежные турне. Во-вторых, мешал работе вздорный характер генсека. Один из руководителей «девятки» Михаил Докучаев вспоминал, что Хрущев постоянно был недоволен охранниками, грубо с ними обращался и в итоге распорядился сократить штат безопасников.
В отличие от вздорного Хрущева, Леонид Брежнев относился к охране по-свойски. Он уважал своих телохранителей, заступался за них и прощал им мелкие провинности. Его начальник охраны Александр Рябенко знал Брежнева еще с 1938 года, когда был его водителем. Преданность Рябенко доходила до фанатизма: в 1956 году он спустился за Брежневым в урановую шахту без защитного костюма, получив большую дозу радиации.
При этом Брежнева считают одним из самых «рисковых» советских вождей. После убийства Кеннеди спецслужбы ограничили разъезды лидеров в открытых лимузинах. А случай с австралийским премьером Гарольдом Холтом, бесследно исчезнувшим во время купания, заставил создать группу телохранителей-подводников для обеспечения безопасности генсека, любившего длительные заплывы.
Михаил Горбачев, придя к власти, полностью сменил состав охраны, сделав выбор в пользу тех, кто ранее не был задействован в обеспечении безопасности вождей. Охрану разделили на две группы: одна сопровождала генсека в поездках, вторая обеспечивала безопасность на Рублевской даче и в городской квартире.
Цена защиты
История охраны советских вождей — это история о том, как паранойя и страх порождали сложнейшие системы безопасности, а преданность часто оказывалась синонимом смертельного риска. Телохранители знали о личной жизни вождей больше, чем кто-либо, но эта близость к власти делала их заложниками. Карл Паукер был расстрелян, Николай Власик подвергся опале. Сотрудники 9-го управления, словно тени, были обязаны ежесекундно быть рядом, но оставаться невидимыми.
Эта сложная, порой трагическая система стала неотъемлемой частью советской истории. Она отражала саму суть режима: абсолютная власть требовала абсолютной защиты. И цена этой защиты измерялась не только миллионами рублей, отпущенных на бронированные лимузины и спецсредства, но и человеческими судьбами — тех, кто был готов закрыть вождя собой, но часто оказывался ненужным и даже опасным для того, кого защищал.
