В Советском Союзе любили писать о преимуществах социалистического строя и успехах оборонной промышленности. При этом практически никогда не упоминалось, что большое количество образцов вооружения и техники было разработано в других странах и выпускалось в СССР по лицензии или копировалось.
В некоторых областях заимствований было больше, в некоторых меньше. Стрелковое оружие было отечественным, как и большинство самолётов — хотя практически все авиационные двигатели основных типов были иностранной разработки. Танки, тракторная и автомобильная техника до войны были практически сплошь иностранной разработки. Много закупалось в разных странах артиллерийского вооружения для производства по лицензии .
При этом, если иностранные танки и автомобили успешно осваивались в производстве и выпускались массово, огромными сериями, то в области артиллерийского вооружения сложилась иная ситуация. Множество приобретённых в других странах образцов были приняты на вооружение, запущены в серию, но так и не поступили в Красную Армию в достаточных количествах, либо же оказались некачественными.
Слишком сложные зенитки
К моменту нападения Германии на Советский Союз, 22 июня 1941 года, в Красной Армии имелось, согласно данным справочника А. Иванова «Артиллерия СССР во Второй Мировой войне», всего 1382 37-мм автоматических зенитных пушки образца 1939 года. Это было ничтожное количество, так как по Мобилизационному плану на 1941 год только в сухопутных войсках должно было быть 9854 орудия. Из необходимых 11448 крупнокалиберных зенитных пулемётов имелось к началу 1941 года лишь 1987. В результате войска оказались совершенно беззащитными перед ударами немецкой штурмовой авиации.
Почему так случилось, подробно описано в «Энциклопедии отечественной артиллерии» А. Широкорада. Разработкой и производством малокалиберной автоматической артиллерии в СССР занимался завод №8 в подмосковном городе Подлипки. Для вооружения Красной Армии в Германии в 1930 году закупили самые современные зенитные орудия в этом классе: 20-мм и 37-мм пушки фирмы «Рейнметалл» . Пушки приняли на вооружение под названиями 20-мм автоматическая зенитная и противотанковая пушка образца 1930 года и 37-мм автоматическая зенитная пушка образца 1930 года. На заводе №8 орудиям присвоили индексы 2-К и 4-К соответственно и запустили в серию.
Однако наладить производство так и не смогли. 20-мм пушек изготовили за два года 161 орудие, из которых значительную часть (97 штук) военные так и не приняли. В 1936 году на вооружении РККА имелось лишь три десятка таких орудий. Что касается 37-мм зенитной пушки, то за два года выпуск составил по одним данным шесть орудий, по другим — только три. Военные не приняли у завода ни одного орудия. Стоит отметить, что эти же пушки состояли на вооружении Вермахта под названиями 2-cm Flak 30 и 3.7-cm Flak 18, производились большими сериями, полностью обеспечивая потребности немецких войск, и проявили себя отлично. А Красная Армия в 30-е годы вообще не имела на вооружении зенитных автоматов — и так и встретила Великую Отечественную.
Гаубица, которую не смогли освоить
В том же 1930 году фирма «Рейнметалл» поставила в СССР и другие орудия. Среди них была тяжёлая гаубица, принятая на вооружение как 152-мм мортира образца 1931 года (НМ) — «немецкая мортира» . Орудие было создано на основе немецкой 150-мм тяжелой пехотной гаубицы, которая позже стала известна как 15 cm sIG 33 .
Контракт с подставной фирмой «БЮТАСТ» (представлявшей интересы «Рейнметалл») был подписан 28 августа 1930 года и предусматривал поставку восьми 152-мм мортир и помощь в организации серийного производства . В Германии это орудие выпускалось большой серией и активно использовалось во Второй мировой войне .
Производить гаубицу стали на Мотовилихинском заводе (завод №172 в Перми). Серийное производство шло тяжело: в 1932 году сдали 5 мортир, в 1933 — 50, в 1934 — 59, в 1935 — 15 . Всего удалось изготовить лишь 129 орудий — вместо тысяч, необходимых армии. В 1938 году работы по дальнейшей модернизации (мортира МЛ-21) были прекращены по настоянию маршала Кулика .
В результате современное орудие этого класса в Красной Армии появилось лишь в 1938 году. Немецкие же гаубицы, которые наш завод так и не смог освоить, потом успешно громили Красную Армию в 1941 году и позже.
Штурмовик, который опоздал
Подобные примеры есть не только в артиллерии. В СССР успешно строили собственные самолёты, но не могли освоить производство авиадвигателей, на которые закупали лицензии. Самолёты в других странах покупались регулярно — иногда для ознакомления, иногда для налаживания производства.
В 1936 году СССР приобрел лицензию на производство американского цельнометаллического штурмовика и бомбардировщика фирмы «Валти» V-11 . На тот момент в Красной Армии современных самолетов такого класса не было. Машина получила название БШ-1 («бронированный штурмовик — первый»), работы были поручены группе конструкторов под руководством С.А. Кочеригина .
БШ-1 слишком долго пытались освоить на производстве. Было выпущено по разным данным от 31–38 до 50 машин , которые совершенно не понравились военным по своим характеристикам. Как докладывал заместитель начальника ВВС Я.В. Смушкевич, американская машина имела «большие размеры и вес, недостаточную маневренность у земли, малую скорость» . Установленная броня неприемлемо снизила лётные характеристики .
Фактически «модифицированный БШ-1» делался уже по инерции, и запустить его в производство можно было в лучшем случае в начале 1939 года . К тому времени уже стали появляться предложения ограничиться выпуском 100 БШ-1, а затем заменить его новым самолетом . Большинство построенных машин были переданы «Аэрофлоту» и использовались как почтовые до начала войны .
Конечно, вскоре началась разработка самолётов такого же класса по программе «Иванов», но если бы удалось своевременно запустить БШ-1 в серию, то в 1941 году у нас бы уже производились неплохие ударные самолёты, способные поддерживать сухопутные войска.
