Куда пропали останки боинга, который врезался в здание Пентагона 11 сентября 2001 года
Трагедия 11 сентября 2001 года обросла таким количеством мифов, домыслов и откровенных спекуляций, что за ними порой теряются реальные, задокументированные факты. Если о башнях-близнецах Всемирного торгового центра написаны тысячи страниц, то атака на Пентагон осталась в тени. Именно вокруг неё циркулирует особенно много конспирологических теорий. Главный вопрос, который до сих пор будоражит умы: куда пропали обломки «Боинга 757»? Неужели огромный лайнер действительно испарился, не оставив после себя узнаваемых следов?
Ответ на этот вопрос не так прост, как может показаться на первый взгляд. Он лежит на стыке сухой криминалистики, сложной логистики по ликвидации последствий теракта и... глубоко человеческой трагедии, связанной с идентификацией останков погибших. Разберёмся по порядку.
Почему обломков было так мало?
Согласно официальной версии, в Пентагон врезался рейс 77 компании American Airlines, выполнявший полёт из аэропорта Даллеса в Лос-Анджелес. Самолёт, угнанный пятью террористами, на скорости около 850 километров в час врезался в западное крыло здания Министерства обороны США. На его борту находились 64 человека, включая пятерых смертников. Ещё 125 человек погибли внутри самого здания. Итого — 184 невинные жертвы.
Сторонники теории заговора часто задаются вопросом: почему на газоне перед Пентагоном не осталось огромных фрагментов фюзеляжа, крыльев и хвоста? Ведь вес «Боинга 757» превышал 100 тонн. Казалось бы, после такого удара должны были остаться крупные узнаваемые обломки.
Однако физика столкновения на такой чудовищной скорости беспощадна. Согласно официальным данным, передняя часть фюзеляжа разрушилась мгновенно при ударе о железобетонные стены Пентагона. Средняя и хвостовая части сдвинулись на долю секунды позже, при этом обломки хвостовой части проникли в здание дальше всего. Проще говоря, самолёт не «припарковался» у стены — он в буквальном смысле вмялся в здание, разлетевшись на тысячи фрагментов. Значительная часть этих фрагментов оказалась внутри разрушенных секций Пентагона, среди обрушившихся перекрытий и стен.
Что говорят свидетели и снимки?
Вопреки расхожему мнению, которое активно тиражируется в сети, обломки самолёта на месте трагедии были. Более того, они были зафиксированы на фото и видео. ФБР впоследствии опубликовало целую серию снимков, сделанных в первые часы после теракта. На них отчётливо видны многочисленные фрагменты конструкции самолёта: куски обшивки, детали интерьера, обломки, которые эксперты идентифицировали как части именно «Боинга 757».
Военный корреспондент CNN Джейми Макинтайр, работавший на месте событий 11 сентября, позже делился собственными фотографиями. На них запечатлены куски металла с характерными заклёпками, фрагмент, который он описал как часть остекления кабины пилотов, и тысячи мелких осколков. Эти снимки — не домыслы, а свидетельства очевидца, подкреплённые визуальными доказательствами.
Существуют и записи с камер наружного наблюдения. Две камеры, установленные у Пентагона, зафиксировали момент удара. Качество записи оставляет желать лучшего, но на ней отчётливо видно, как некий объект — тонкий белый силуэт — врезается в здание на уровне земли, после чего моментально появляется яркая вспышка и огромный огненный шар. Именно эти кадры, опубликованные в 2006 году после запроса в рамках закона о свободе информации, стали одним из ключевых доказательств, опровергающих теорию о ракете.
Теория о «Томагавке» и её провал
Одной из самых живучих конспирологических версий остаётся предположение, что в Пентагон врезалась вовсе не авиация, а крылатая ракета «Томагавк» — беспилотный снаряд, выпущенный американскими военными. Сторонники этой теории утверждают, что дыра в стене якобы слишком мала для «Боинга 757», а на газоне не было следов горения от огромного объёма авиационного топлива. По их мнению, характер разрушений больше соответствует удару ракеты без боеголовки.
Однако эта версия не выдерживает столкновения с фактами. Во-первых, размер пробоины. На самом деле диаметр отверстия во внешней стене Пентагона составлял около 75 футов (примерно 23 метра) — это вполне сопоставимо с размахом крыльев и габаритами «Боинга 757». Во-вторых, показания свидетелей. Многие сотрудники Пентагона и случайные прохожие видели, как в здание врезается именно пассажирский лайнер. Они описывали серебристый самолёт с характерной окраской American Airlines. Пилот военного транспортного самолёта C-130, пролетавшего неподалёку, также подтвердил, что наблюдал именно авиалайнер, а не ракету.
Наконец, не стоит забывать о двигателях. На месте катастрофы были обнаружены фрагменты, которые эксперты однозначно идентифицировали как части турбовентиляторных двигателей, использовавшихся на «Боингах 757». Ракета «Томагавк» — это компактный снаряд с совершенно иной конструкцией и принципом работы. Найти в обломках детали, которых там быть не может, — это нечто из области фантастики, но именно так и выглядит реальность.
Останки жертв: ДНК вместо опознания по внешности
Но самый болезненный и вместе с тем наименее освещённый аспект этой истории — это судьба останков погибших. Речь идёт не только о металле, но и о человеческих телах, которые также оказались в эпицентре этого ада.
Идентификация жертв теракта в Пентагоне стала одной из самых масштабных и сложных судебно-медицинских операций в истории США. Останки собирали по крупицам. Из-за чудовищной силы удара и последовавшего за ним пожара, вызванного воспламенением авиационного топлива, многие тела были фрагментированы до неузнаваемости. Официальные отчёты свидетельствуют: останки пассажиров самолёта были полностью разъединены, в то время как тела некоторых сотрудников Пентагона, находившихся дальше от места удара, сохранились лучше.
Работа велась на базе ВВС США в Довере, штат Делавэр. Специалисты в области судебной патологии, одонтологии, антропологии и ДНК-анализа работали более двух месяцев. Всего было собрано около 938 образцов для анализа ДНК, включая костную ткань, мягкие ткани, волосы и зубы. Для сравнения использовались около 348 эталонных образцов, предоставленных родственниками погибших: образцы крови, зубные щётки, расчёски, одежда. Это была колоссальная, кропотливая работа, потребовавшая применения самых передовых на тот момент технологий.
В результате удалось идентифицировать 184 из 189 погибших. Пятеро террористов были опознаны методом исключения — их профили ДНК не совпали ни с одним из эталонных образцов. Имена большинства жертв были установлены, и их останки переданы семьям для достойного погребения.
Скандал с кремацией и захоронением на свалке
Однако тень на эту историю легла спустя годы. В 2012 году Пентагон был вынужден публично признать факт, который вызвал шок и возмущение среди родственников жертв. Выяснилось, что часть неопознанных фрагментов тел, которые не удалось протестировать или связать с конкретными людьми, не была захоронена с почестями. Их кремировали, а прах... отправили на свалку.
Как это стало возможным? Согласно расследованию, проведённому после скандала вокруг морга в Довере, в 2002 году высокопоставленные чиновники Пентагона выпустили внутреннюю директиву. В ней предписывалось, как поступать с останками, которые невозможно идентифицировать. В документе говорилось, что такие биологические материалы следует обрабатывать «так же, как любую биологическую ткань, удалённую в ходе хирургических или диагностических процедур», то есть путём кремации.
Часть этих кремированных останков была передана частному подрядчику по утилизации биомедицинских отходов. Тот, в свою очередь, отправил их на обычный полигон для захоронения отходов. Эта практика, как выяснилось, продолжалась вплоть до 2008 года, когда её официально запретили. С 2009 года неопознанные останки стали помещать в специальные урны и захоранивать в море с борта военно-морских судов.
Этот факт — не выдумка конспирологов, а признанная официальными властями ошибка, граничащая с кощунством. Он ни в коей мере не отменяет того, что самолёт действительно врезался в Пентагон, но добавляет в историю горькую ноту бюрократической небрежности и человеческого равнодушия.
Память вместо металла
Так куда же пропали останки «Боинга»? Ответ прозаичен и страшен одновременно. Металлический корпус лайнера был разорван на бесчисленные фрагменты при столкновении. Часть из них погребена под обломками самого здания Пентагона. Часть была собрана следователями, изучена и впоследствии утилизирована как вещественное доказательство, выполнившее свою функцию. Некоторые небольшие фрагменты самолёта сегодня можно увидеть в музеях и мемориальных экспозициях.
А что же люди? Их останки, разрозненные и обгоревшие, стали объектом титанической работы криминалистов. Большинство из них обрели покой в могилах, рядом с семьями. Небольшая часть — неопознанная — прошла через огонь крематория и, увы, оказалась на свалке, прежде чем эту практику предали огласке и остановили. Позже их с почестями захоронили в море.
История с Пентагоном — это не история о том, как самолёт «исчез». Это история о том, как реальность может быть одновременно и более простой, и более циничной, чем любой вымысел. Самолёт был. Обломки были. Останки были. Была и трагедия, и боль, и ошибки, которые не должны были произойти. Но именно эти неудобные, а порой и шокирующие детали — кремация неопознанных фрагментов и их отправка на свалку — и составляют правду, которую так часто пытаются заменить конспирологическими сказками.
