«Мы сбили три Харрикейна!»: почему в бою с советскими летчиками в Пиллау немцев защищали англичане
Случай, о котором молчали
В 2014 году омский историк Сергей Сизов записал воспоминания ветерана Великой Отечественной войны Владимира Степановича Вострейкина. Стрелок-радист, воевавший на Ил-2, рассказал о бое, который произошёл 10 мая 1945 года — уже после капитуляции Германии . Тогда, по словам ветерана, советские штурмовики вылетели к порту Пиллау, чтобы уничтожить немецкие транспорты, продолжавшие эвакуацию войск. В воздухе их внезапно атаковали самолёты с британскими опознавательными знаками.
«Командир! Это же "Харрикейны"! Нас прикрывают "Харрикейны"!» — крикнул Вострейкин своему командиру, полковнику Константину Брехову. Но радость оказалась преждевременной. Через мгновение хвостовой стрелок второй четвёрки закричал в эфир: «"Харрикейны" атакуют!» .
Что происходило в Пиллау в апреле-мае 1945 года
Чтобы понять контекст, нужно вернуться на несколько недель назад. Порт Пиллау — сегодняшний Балтийск Калининградской области — был последним опорным пунктом немецкой обороны на Земландском полуострове. Через него шла эвакуация войск и беженцев из Восточной Пруссии.
Советская авиация наносила по порту массированные удары. Только в марте-апреле 1945 года по Пиллау было совершено 24 массированных налёта, в которых участвовало более 2000 самолётов . После взятия города в порту обнаружили 115 потопленных кораблей и судов различных классов .
Штурм Пиллау начался 20 апреля. 11-я гвардейская армия генерала Кузьмы Галицкого атаковала позиции противника на узком Пилаусском полуострове — 15 километров в длину и всего 2 километра в ширину. Немцы подготовили шесть оборонительных позиций, полуостров обороняло порядка 65 тысяч человек . Бои были ожесточёнными: 22 апреля погиб командир 16-го гвардейского стрелкового корпуса генерал-майор Степан Гурьев .
Город был взят 25 апреля 1945 года войсками 3-го Белорусского фронта под командованием маршала Василевского . Казалось бы, всё закончилось. Но не для всех.
«Харрикейны» в советском небе
Британские истребители «Харрикейн» поставлялись в СССР по ленд-лизу с 1941 года. Всего за годы войны Советский Союз получил, по разным оценкам, от 2952 до 3082 машин этого типа . Это были первые боевые самолёты союзников, прибывшие в нашу страну.
«Харрикейны» воевали на Северном флоте, в Карелии, под Сталинградом, в системе ПВО. Лётчики Северного флота, включая легендарного Бориса Сафонова, осваивали их под руководством британских инструкторов из 151-го авиакрыла Королевских ВВС . К апрелю 1942 года истребительные части Северного флота и Карельского фронта более чем на 60% были укомплектованы «Харрикейнами» .
Самолёт был не идеальным: тихоходным по сравнению с новыми немецкими истребителями, слабо вооружённым (советские механики нередко усиливали его вооружение, устанавливая пушки ШВАК и крупнокалиберные пулемёты) . Но он был живуч, прост в управлении и сыграл свою роль в войне.
К 1945 году «Харрикейны» на фронте почти не использовались как истребители. Часть машин передали в части ПВО, часть — в разведывательные полки, некоторые применялись как ночные осветители . Однако сам тип самолёта был советским лётчикам хорошо знаком. Именно поэтому они безошибочно опознали «Харрикейны» в бою над Пиллау.
Что произошло 10 мая 1945 года
Согласно воспоминаниям Вострейкина, эскадрилья Ил-2 получила задание уничтожить немецкие транспорты в порту Пиллау. По данным разведки, немцы под прикрытием британских «Харрикейнов» продолжали эвакуацию на запад .
Немецкие зенитки встретили советские штурмовики плотным огнём. А затем появились «Харрикейны» — с британскими опознавательными знаками. Они атаковали советские самолёты сзади сверху. Первый Ил-2 загорелся и упал в море. Второй, израненный, сумел дотянуть до аэродрома. Третий был сбит .
Немецкие зенитчики, наблюдавшие бой, кричали: «Мы сбили три "Харрикейна"!» Они приняли советские Ил-2 за английские истребители — «Харрикейны» в небе были привычным зрелищем, но здесь, над Пиллау, они оказались по другую сторону .
Когда советские лётчики вернулись на аэродром и доложили об атаке союзников, в штабе поначалу не поверили. «Может, вы ошиблись?» — спросили Брехова. Но командир стоял на своём: «Какая ошибка! Мы отлично знаем "Харрикейны", мы на них летали!» .
Откуда взялись британские самолёты над Пиллау
Здесь начинается самое сложное. Прямых документальных подтверждений того, что британские лётчики в мае 1945 года воевали на стороне немцев против советских войск, в открытых источниках нет. Однако есть несколько важных обстоятельств, которые делают эту историю не такой фантастической, как может показаться.
Во-первых, «Харрикейны» действительно могли оказаться в руках немцев. Известно, что люфтваффе захватывало британские истребители в качестве трофеев — во Франции в 1940 году, в Северной Африке в 1941-1942 годах, в Югославии в апреле 1941-го . Некоторые из этих машин использовались для испытаний и обучения, в том числе в специальном подразделении «Циркус Розариус», которое демонстрировало захваченную технику на аэродромах для ознакомления лётного состава .
Во-вторых, в последние дни войны в районе Пиллау царил хаос. Германия капитулировала, но отдельные части продолжали сопротивление. Союзники формально были союзниками, но между ними уже нарастало недоверие. Черчилль ещё в марте 1945 года отдал приказ о разработке операции «Немыслимое» — плана возможного нападения на СССР . Хотя операция так и не состоялась, сам факт её разработки говорит о многом.
В-третьих, есть вопрос: чьими были эти «Харрикейны»? Британскими? Или это были машины, захваченные немцами ранее и перекрашенные? В хаосе последних дней войны идентификация самолётов в воздухе могла быть ошибочной. Но советские лётчики, знавшие «Харрикейн» не понаслышке, утверждали: это были именно они.
Что говорят документы
К сожалению, поиск в доступных источниках не даёт прямых подтверждений боя 10 мая 1945 года над Пиллау между советскими Ил-2 и британскими «Харрикейнами». Архивные документы ВВС КБФ за апрель-май 1945 года описывают удары по порту Пиллау, но не упоминают столкновений с союзной авиацией .
Возможно, эпизод, о котором рассказал Вострейкин, не попал в официальные сводки — слишком неудобным он был. Возможно, в воспоминаниях ветерана смешались события разных дней. Но сам рассказ заслуживает внимания хотя бы потому, что исходит от непосредственного участника и был записан историком, а не журналистом.
Что это меняет
Даже если бой 10 мая 1945 года был единичным эпизодом, он показывает, насколько сложной и противоречивой была история Второй мировой войны. За парадной картиной союзнического единства скрывались трения, подозрения и трагедии. Советские лётчики, воевавшие на британских самолётах, могли столкнуться в воздухе с такими же «Харрикейнами» — но под другими знаками.
Эта история — напоминание о том, что война редко бывает простой. И что даже в последние дни, когда победа была уже близка, находились те, кто продолжал сражаться — по приказу, по ошибке или по собственному выбору.
