Сколько судов США удалось потопить японским летчиками-камикадзе на самолетах-ракетах
Октябрь 1944 года. Японская империя, потерявшая почти весь свой военный флот и значительную часть авиации, стоит на пороге военной катастрофы. Американские войска высаживаются на Филиппинах — последнем крупном плацдарме, прикрывающем метрополию. И здесь, в состоянии полного отчаяния, японское командование решается на шаг, который навсегда изменит характер войны на Тихом океане. Вице-адмирал Ониси Такидзиро предлагает единственное, что, по его мнению, может остановить американское наступление: массовые самоубийственные атаки летчиков на корабли противника.
Так родились камикадзе — «божественный ветер». Название, отсылавшее к тайфунам, которые в XIII веке дважды разметали флот монгольского хана Хубилая у берегов Японии, должно было стать символом чудесного спасения. Но чуда не случилось. Вместо него — море огня, тысячи погибших моряков и десятки ушедших на дно кораблей. Однако вопрос о том, сколько именно американских судов удалось потопить камикадзе, до сих пор остается предметом ожесточенных споров. И если с обычными самолетами-смертниками более или менее ясно, то с самолетами-ракетами Yokosuka MXY7 Ohka («Ока», или «Цветок вишни») ситуация куда сложнее.
Феномен камикадзе: массовое безумие или вынужденная тактика?
Прежде чем говорить о цифрах, необходимо понять масштаб явления. Самоубийственные атаки практиковались во всех армиях мира — достаточно вспомнить Николая Гастелло или Алексея Хлобыстова, совершившего три воздушных тарана. Но только в Японии смерть в бою была возведена в ранг государственной политики. Молодых летчиков, чаще всего студентов 18–22 лет, воспитанных в традициях самурайского кодекса бусидо, призывали пожертвовать жизнью ради императора. Добровольцев оказалось в три раза больше, чем самолетов — настолько сильной была промывка мозгов.
Символом камикадзе стал цветок хризантемы — герб японского императорского дома. Перед последним вылетом пилоты пили сакэ и повязывали на голову белую повязку хатимаки. Они не надеялись выжить — и не выживали. Их задачей было врезаться в корабль противника с максимально возможным ущербом.
Цифры, которые не сходятся
Американские и японские данные о результатах атак камикадзе различаются кардинально. И это неудивительно: каждая из сторон преследовала свои цели. Японцам нужно было демонстрировать эффективность своей тактики для поднятия боевого духа. Американцам — не сеять панику среди моряков и не давать противнику повода для пропагандистских побед.
По японским официальным заявлениям, в результате атак камикадзе был потоплен 81 корабль и 195 повреждены. Американские военные историки называют куда более скромные цифры: 34 потопленных и 288 поврежденных. Третья сторона — независимые исследователи — приводят среднее арифметическое: 45 потопленных и около 300 поврежденных боевых кораблей.
Но и это не всё. Секретный отчет американского военного командования, рассекреченный лишь в марте 2015 года, дает еще более конкретную картину. Документ, датированный 8 октября 1945 года и адресованный лично главнокомандующему флотом США, утверждает: за последние 12 месяцев войны при участии камикадзе были потоплены 46 американских судов. При этом пик потерь пришелся на декабрь 1944 года и апрель–май 1945-го — время битвы за Окинаву.
Битва за Окинаву стала настоящим адом для американского флота. За время кампании в среднем десять камикадзе в день врезались в корабли союзников. Потери ВМС США только у побережья Окинавы составили 36 потопленных кораблей и 368 поврежденных. В числе поврежденных — 10 линкоров, 13 авианосцев, 5 крейсеров, 67 эсминцев.
Самолеты-ракеты: оружие отчаяния
Но самыми страшными и одновременно самыми малоэффективными были не обычные истребители Zero с бомбами, а специально разработанные самолеты-снаряды. Yokosuka MXY7 Ohka — «Цветок вишни» — представлял собой нечто среднее между самолетом и планирующей бомбой. Это была крылатая ракета с человеком внутри.
На бумаге «Ока» выглядела грозным оружием. Три твердотопливных ракетных двигателя разгоняли ее до 650 км/ч, а в пикировании скорость достигала 925 км/ч. Боевая часть весом 1200 кг (по другим данным — до 2600 фунтов, около 1180 кг) аммонала могла пробить палубу любого авианосца. Самолет-носитель — бомбардировщик G4M «Betty» или P1Y1 Ginga — доставлял «Оку» в район цели, после чего пилот-смертник запускал двигатели и направлял свою ракету на корабль.
Но теория разбилась о суровую реальность. «Ока» оказалась слишком медлительной и уязвимой на этапе сброса с носителя. Американские истребители патрулирования перехватывали бомбардировщики еще до того, как те успевали выпустить свои ракеты. В результате, после того как американцы существенно усилили противовоздушную оборону, японские самолеты-носители уже не могли подойти к флоту ближе чем на 70 км — а это было минимальное расстояние для применения «Оки».
Сколько же потопили «Оки»?
Здесь цифры становятся совсем скромными. По одним данным, за все время применения самолетов-ракет «Ока» было потоплено всего несколько десантных судов и два эсминца. По другим — всего три американских корабля.
Одним из них стал эсминец USS Mannert L. Abele, потопленный 12 апреля 1945 года у северного побережья Окинавы. Это был первый корабль, уничтоженный новой японской ракетой. Остальные цели, пораженные «Оками», были либо повреждены, либо вообще не достигнуты.
Для сравнения: обычные истребители Zero, использовавшиеся в атаках камикадзе, оказались куда более эффективными. Именно они потопили эскортный авианосец «Сент-Ло» 25 октября 1944 года во время сражения в заливе Лейте — первого в истории массированного применения камикадзе. Zero же уничтожили два других эскортных авианосца — «Оммани-Бей» и «Бисмарк-Си». Тяжелые же авианосцы, вопреки распространенному мифу, камикадзе не потопили ни одного, хотя «Франклин» и «Банкер-Хилл» были серьезно повреждены.
Так сколько же всего?
Обобщая все данные, можно прийти к следующим выводам. Всего за время Второй мировой войны в результате атак камикадзе (включая самолеты, человеко-торпеды «кайтэн» и скоростные катера) было уничтожено от 34 до 74 американских кораблей. Наиболее часто называемая цифра в американских источниках — 34 корабля ВМС США потоплены и 288 повреждены. С учетом судов Береговой охраны и армии США общее число потопленных достигает 74.
Что касается именно самолетов-ракет «Ока» — их эффективность оказалась ничтожной. Три потопленных корабля — это всё, чего добились японские конструкторы ценой сотен построенных машин и десятков погибших пилотов.
Цена вопроса
Но за сухими цифрами статистики кроется человеческая трагедия. Атаки камикадзе унесли жизни почти 5000 военнослужащих союзников, еще 4800 были ранены. Почти 70% потерь личного состава ВМС США пришлись именно на атаки смертников — больше, чем от торпед, бомб и артиллерийского огня вместе взятых.
Япония заплатила еще более страшную цену. Около 4000 пилотов-камикадзе погибли, врезавшись в корабли противника. Тысячи молодых людей, которые могли бы жить, создавать семьи, строить будущее своей страны, превратились в живой снаряд. И всё это ради того, чтобы потопить три корабля ракетами и чуть больше трех десятков — обычными самолетами.
«Божественный ветер» не спас Японию. Он лишь отсрочил неизбежное, добавив в историю Второй мировой войны одну из самых мрачных и бессмысленных страниц. И сегодня, оглядываясь назад, мы можем лишь с горечью констатировать: фанатизм, помноженный на отчаяние, никогда не был и не будет эффективной военной стратегией. Но он всегда будет стоить слишком дорого.
