В 1991 году советский военно-морской флот обладал мощью, способной бросить вызов любому противнику. Девять авианосцев бороздили мировой океан. Но страна исчезла с карты, и вместе с ней исчезли и эти гиганты. За тридцать лет из девяти кораблей в строю остался только один — «Адмирал Кузнецов». Остальные превратились в металлолом, аттракционы для китайских туристов и даже в гостиницы. История их гибели и возрождения — это наглядный рассказ о крушении сверхдержавы.
Аттракцион за 8 миллионов
«Киев» встал в строй зимой 1975 года. Он нёс на своём борту 12 самолётов Як-38 и такое же количество противолодочных вертолётов — Ка-25 и Ка-27. Крейсер успел послужить в Средиземном море и Атлантическом океане, был гордостью флота. Но в июне 1993 года, когда стране было не до поддержания боеспособности, «Киев» вывели из состава флота.
Дальнейшая его судьба — это детектив с перепродажами. Неизвестные лица купили авианосец за 1,6 миллиона долларов, а затем перепродали его китайскому правительству уже за 8,2 миллиона. Весной 2000 года судно отбуксировали в порт Тяньцзинь. Там советский боевой корабль превратился в часть тематического парка «Бинхай». На палубе установили аттракционы, в ангарах — кафе. А в 2011 году его и вовсе переделали в современный отель, переоборудовав матросские кубрики в 148 гостиничных номеров. Из гиганта-убийцы — в номер для молодожёнов.
«Минск» против «Кузнецова»
«Минск» — ровесник «Киева» (спущен на воду в 1975-м, вступил в строй в 1978-м). Он служил на Тихом океане, а затем был поставлен на ремонт, которого так и не дождался. В 1993 году, как и «Киев», его вывели из состава флота. Два года спустя корабль продали и отбуксировали в Южную Корею, где его почти сразу перепродали в Китай. С 2006 года «Минск» — уже не крейсер, а аттракцион «Minsk World» в Шэньчжэне. Любопытно, что второй проданный китайцам авианосец — «Варяг» — через много лет всё же стал боевым кораблём и теперь ходит под китайским флагом. Иностранные эксперты любят сравнивать «Варяг» (теперь «Ляонин») с российским «Адмиралом Кузнецовым» — единственным авианосцем, оставшимся в российском флоте. Как братья, разлученные в детстве и выбравшие разные судьбы.
Южнокорейский металлолом
Авианесущий крейсер «Новороссийск» был последним из серии «Киев». В отличие от своих предшественников, он получил усиленное зенитное вооружение. Служба протекала на Тихом океане. В 1994 году, когда стало окончательно ясно, что у нового государства нет денег на его содержание, «Новороссийск» продали в Южную Корею. Покупатель — южнокорейская компания Young Distribution Corp — заплатила 4,3 миллиона долларов. Азиаты планировали его переделать… в музей или аттракцион. Но планы изменились, и в 1997 году судно разрезали на металлолом в порту Пхохан. От некогда грозного «Новороссийска» осталась лишь ржавая стружка.
Те, кто не взлетел
Были в этой печальной коллекции и те, кто так и не увидел боевого неба. «Ульяновск» — первый советский атомный авианосец, способный нести до 70 летательных аппаратов. Его заложили в 1988 году на Черноморском судостроительном заводе в Николаеве. К моменту развала СССР корпус корабля был готов почти на 20 процентов. Но уже в 1992 году, когда стало окончательно ясно, что достраивать не на что, «Ульяновск» разобрали на металл прямо на стапелях.
Схожая судьба постигла и недостроенный «Варяг» — тот самый, который потом китайцы превратили в боевой корабль. На момент распада страны его готовность составляла 62 процента. Он отошел Украине, которая заморозила строительство. Семь лет он простоял в воде, пока в 1998 году его не продали китайской компании за 25 миллионов долларов. Долгое время ходили слухи, что из него хотят сделать плавучий отель или казино. Но китайское правительство рассудило иначе. Корабль был отбуксирован в Китай и больше шести лет достраивался уже на китайских верфях. В 2011 году он вошёл в состав ВМС Народно-освободительной армии Китая под именем «Ляонин».
Индийский полёт «Баку»
В этой череде продаж и перепродаж есть и история успеха. Тяжелый авианесущий крейсер «Баку», переименованный в 1990 году в «Адмирал Горшков», не был порезан на металл и не стал гостиницей. В 2000 году его продали… Индии. Но продали не как металлолом, а по полной программе.
Согласно контракту, корабль был модернизирован на российских верфях. Его оснастили новейшими самолетами МиГ-29К российского производства, полностью заменили электронику и системы вооружения. В 2013 году после успешных испытаний «Адмирал Горшков» вошел в состав ВМС Индии под именем «Викрамадитья». Это единственный советский авианосец, который продолжает боевую службу в чужом флоте на равных.
Единственный оставшийся
«Адмирал Кузнецов» — ровесник и собрат «Варяга». Он был заложен в 1982 году в Николаеве, спущен на воду в 1985-м. В отличие от «Варяга», он с самого начала строился как полноценный авианесущий крейсер с ударным вооружением. Судно было достроено в 1990 году, вошло в состав Северного флота и стало единственным авианосцем в российском флоте. Его крестная мать — журналистка и дочь Леонида Брежнева Галина Брежнева.
Он, в отличие от своих «братьев», не был продан за границу и не порезан на металл. Хотя его судьба едва ли может считаться счастливой. Корабль часто ремонтируется, постоянно ломается. В 2018 году во время ремонта в доке на нем затонул плавучий док, убив рабочих. Затем на корабле случился пожар. По сей день он находится в ремонте, и вопрос о его возвращении в строй всё ещё открыт. Тем не менее, крейсер остаётся символом былой мощи, последним свидетелем эпохи, когда советские авианосцы бороздили океан от Атлантики до Тихого океана.
Из девяти советских авианосцев, бывших в строю или на стапелях, только один продолжает нести службу под российским флагом. Три корабля («Киев», «Минск» и «Новороссийск») были проданы и превращены в аттракционы или разрезаны на металл. Один («Ульяновск») был разобран на стапелях. Один («Варяг») стал китайским «Ляонином». И один («Баку») — индийским «Викрамадитьей». Это не просто статистика. Это отражение того, как страна, потерявшая сверхдержавный статус, оказалась не в состоянии содержать флот океанского класса. И, возможно, это главный урок, извлечённый из той катастрофы.
