В России научились делать асфальт из нефтяных отходов

Ежегодно в России образуется до 300 тысяч тонн бурового шлама — отходов, остающихся после бурения скважин для добычи нефти и газа. Они представляют собой сложную смесь, включающую раздробленную горную породу, химические вещества, нефтепродукты и тяжелые металлы. Причем, вредные компоненты бурового шлама являются серьезной угрозой для окружающей среды. К настоящему моменту общий объем накопленных отходов в стране уже превышает 95 миллионов тонн, и эта цифра продолжает расти.  

Проблемы традиционных методов утилизации

На сегодняшний день для утилизации бурового шлама применяют несколько методов, включая захоронение, сжигание и механическое обезвоживание. Однако ни один из этих способов не решает проблему полностью. Захоронение, например, не исключает риска попадания токсичных веществ в почву и грунтовые воды, а сжигание сопровождается значительными выбросами в атмосферу. Кроме того, все эти методы требуют больших финансовых затрат, что делает их экономически невыгодными. 

Инновационное решение 

Ученые из Пермского Политехнического университета (ПНИПУ) предложили революционное решение проблемы утилизации бурового шлама. Они разработали технологию, позволяющую использовать эти отходы для создания прочного и долговечного дорожного покрытия. Исследования показали, что включение бурового шлама в состав асфальта не только снижает стоимость строительства дорог, но и улучшает их эксплуатационные характеристики.  

Как это работает

Буровой шлам, из которого предварительно удаляют излишки влаги и токсичных веществ, добавляется в смесь для производства асфальта. Эксперименты ученых позволили определить оптимальную концентрацию шлама, которая обеспечивает высокую прочность и устойчивость дорожного покрытия. В результате такого подхода дороги становятся более устойчивыми к механическим нагрузкам и неблагоприятным погодным условиям.  

Экономическая выгода

Применение бурового шлама в дорожном строительстве позволяет снизить стоимость производства асфальта до 18%. Это особенно важно для регионов с ограниченными бюджетами, где строительство новых дорог или ремонт существующих покрытий часто откладывается из-за нехватки средств. Кроме того, использование отходов вместо традиционных материалов снижает затраты на их утилизацию, что делает процесс еще более выгодным. 

Экологические преимущества

Главное преимущество новой технологии — это ее экологическая составляющая. Переработка бурового шлама в асфальт позволяет существенно сократить объемы вредных отходов, которые в противном случае могли бы загрязнять природу. Таким образом, новая методика решает сразу две задачи: уменьшает экологический ущерб и способствует развитию инфраструктуры.  

Перспективы внедрения

Технология, разработанная в ПНИПУ, уже привлекла внимание специалистов из различных отраслей. Если она будет внедрена в промышленное производство, это может стать прорывом в области переработки отходов нефтегазовой промышленности. В перспективе такая практика может быть распространена не только в России, но и в других странах, где проблема утилизации бурового шлама стоит столь же остро.