27 марта 1968 года. Обычный тренировочный полёт на учебно-тренировочном истребителе МиГ-15УТИ. Через час после взлёта — и почти полвека споров, домыслов и версий. Первый космонавт планеты, человек, чьё имя знал каждый, погиб при обстоятельствах, которые до сих пор не дают покоя историкам и авиационным экспертам. Почему мы до сих пор не знаем правды? Что скрывают рассекреченные документы? И кто на самом деле виноват в гибели Юрия Гагарина?
Факты, которые не вызывают сомнений
В тот день Гагарин и его инструктор, полковник Владимир Серегин, выполняли плановый учебный полёт на МиГ-15УТИ с аэродрома в Киржаче Владимирской области . По плану, они должны были отрабатывать упражнения на высоте до 10 тысяч метров . Но что-то пошло не так. Связь с самолётом оборвалась. Через некоторое время очевидцы на земле услышали двойной взрыв и сверхзвуковой хлопок . Обломки самолёта нашли у деревни Новосёлово. Мощный взрыв разбросал обломки и останки на значительной территории .
Расследование гибели Гагарина стало самым масштабным в истории советской авиации. Государственная комиссия собрала 29 томов материалов, которые сразу же засекретили . Чёрных ящиков на самолёте тогда не было, а наземное оборудование — барограф, фиксирующий высоту, и специальная фотоприставка к радару — по непонятной причине в тот день не работало . Это породило множество слухов: от бытового пьянства до политических заговоров и инсценировки смерти .
Главные версии: что говорят эксперты
Официальная версия была озвучена ещё в 1968 году: экипаж совершил резкий маневр из-за изменения воздушной обстановки, в результате чего самолёт попал в закритический режим полёта и сорвался в штопор . Что именно вызвало маневр, комиссия так и не установила.
Версия Алексея Леонова — самая драматичная. Космонавт, который в день трагедии также находился на аэродроме в Киржаче , много лет настаивал: причиной стало столкновение с другим самолётом. По его словам, МиГ-15 Гагарина и Серегина оказался в опасной близости от Су-15, который на сверхзвуковой скорости прошёл всего в 10-15 метрах. Возмущённым потоком самолёт Гагарина перевернуло, он попал в плоский штопор, и пилотам не хватило полутора-двух секунд, чтобы вывести машину .
Леонов утверждал, что знает имя этого пилота — он жив и даже стал Героем Советского Союза . Но назвать его космонавт отказался, ссылаясь на обещание, данное следствию. По его словам, высокопоставленные чиновники, в том числе авиаконструктор Андрей Туполев, настояли на сокрытии истины: «Не поднимайте этот вопрос, дело не поправите, человека загубите» .
Версия с метеозондом звучит от других членов первого отряда космонавтов. Дублёр Гагарина Герман Титов, а позже и Борис Волынов, утверждали: самолёт столкнулся с метеорологическим шаром-зондом весом около килограмма . Удар остеклением фонаря на большой скорости вывел бы самолёт из строя, а сам шар разглядеть заранее невозможно. Косвенно эту версию подтверждает и характер разрушения остекления кабины, найденного на месте катастрофы .
Версия о технической неисправности возникла после анализа рассекреченных материалов. Авиаинженер Игорь Кузнецов, участник расследования 1968 года, в своей книге предположил, что в кабине была открыта вентиляционная панель, из-за чего упало давление и пилоты потеряли сознание . Доктор технических наук Арсений Миронов, член Госкомиссии, винит в катастрофе, помимо прочего, некомпетентность наземных служб. По его словам, задание выполнялось в сложных метеоусловиях, а руководитель полёта, не следя за радарами, отдал неверную команду на уклонение .
Почему тайна остаётся тайной
Главная причина — секретность, которой была окружена гибель Гагарина. 29 томов расследования десятилетиями лежали в архивах. Даже когда часть документов рассекретили, они не дали однозначного ответа. Эксперты по-прежнему спорят, и каждая из версий имеет как сторонников, так и критиков.
Версию Леонова о Су-15 многие специалисты отвергают — в том числе и члены Государственной комиссии, работавшие с материалами дела . Официальные лица, обнародовавшие рассекреченные документы в 2011 году, назвали самой вероятной именно версию о столкновении с метеозондом . Но и она остаётся лишь гипотезой.
Сегодня, спустя более чем полвека, мы знаем о гибели Гагарина почти столько же, сколько знали в 1968-м. Слишком много «но» и слишком много совпадений. Отказ техники, халатность наземных служб, человеческий фактор, столкновение с посторонним объектом — возможно, трагедию породила цепочка роковых случайностей. Возможно, мы никогда не узнаем точного ответа на вопрос, что случилось в небе над Киржачом. И в этом — главная тайна гибели первого космонавта планеты.
