Часто в военных конфликтах последнее слово остаётся за тяжёлой техникой. Именно поэтому каждая её деталь должна быть максимально продумана. И бревно, казалось бы, не имеющий к танку никакого отношения предмет, который танкисты «прилаживают» то в доль борта, то на корму, тоже выполняет определённую функцию.
Танковая история
Впервые танки проявили себя с наилучшей стороны в период Первой мировой войны. Конечно, в начале XX века такая техника доставляла довольно много проблем, но уже было понятно – за ней будущее. Однако танковая история – это история не только побед, но и досадных промахов.
Британцы однажды запланировали вывести на передовую против немцев 49 машин. Однако в реальности врагу противостояли только 32. Некоторые вышли из строя из-за поломок, а другие не смогли преодолеть болото. Из этого практичные англичане смогли вынести суровый урок: при всех преимуществах танки оставались грузными и маломанёвренными машинами, которые могли застрять в самый неподходящий момент.
Бревно спасает танк
Если танк застрянет в болоте, или просто "ляжет" на брюхо в топкой местности, вытащить его не получится даже с помощью роты солдат. Как раз в такие моменты и пригождается бревно. Экипаж боевой машины бросает его под гусеницы перпендикулярно ходу и фиксирует тросами. Затем бронемашину нужно завести и тронуться. Во время движения гусеницы обязательно «зайдут» на бревно, и машина извлечет из топи сама себя.
Этот метод, придуманный во время Первой мировой войны, уже в годы Великой Отечественной активно использовали советские солдаты. «Бревно самовытаскивания» — очищенный от веток ствол дерева — красноармейцы-танкисты крепили цепями к корпусу машины и возили с собой всегда. Преодолевать расстояния на танке без бревна в военное время наши бойцы не решались.
Незаменимая деталь
Простое изобретение оказалось незаменимым. Оно не дало погубить тысячи единиц дорогостоящей и мощной техники. Бревно спасало танки не только в болотах, но и в распутицу, на переправах, при преодолении рвов и канав. Использовали его и для расчистки завалов — закрепляли на корпусе и, как тараном, пробивали проходы .
Сегодня бревно самовытаскивания по-прежнему можно увидеть на многих боевых машинах. Изменилась лишь технология крепления: вместо цепей используют современные стропы и лебедки.
